初試通勤路線來回兼破百 31.43 km

Dst: 31.43km
Mx: 48.7km/h
Odo: 104.1km

今天破百了.

下了班用完101家便當店的便當, 一樣的排骨和差不多相同的配菜, 休息並準備一下後我在PM8:30出發, 從公司到板橋由 papago 上查得大概 15km, 心中想著應該能辦到, 上次的 41km 都在無意中達成了(雖然是河濱的 easy 路線版).

騎跟機車通勤同樣的路線我經過大安森林公園, 師大, 過古亭後轉三元街接西藏路然後上光復橋, 再一路駛入板橋然後經過後站地區接上了縣民大道最後是南雅南路到宿舍門口, 到宿舍時碼表上顯示著 15.87km.

到宿舍拿了一下東西我便出發回程.

回程是相同的路線, 但我走了不少人行道, 還在古亭與師大間的路口切入人行道時差點被後方衝來的機車由右邊撞上, 我的前輪擦到了它的車牌, 它大概以.... 60km/h 的速度經過, 真的有擦到, 嚇的我尿都差點忍不住, 大家都要小心, 所謂的隱型車道好像真的沒有用, 有劃線都不見得有人遵守了.
anyway, 我沒事, 但心中咒罵了千萬次X.

這次的來回雖然還是沒有超越那天的紀錄, 但我覺得比那天累的多, 因為路口紅燈多, 跟機車一樣加速又減速, 人家是馬力, 我是人力, 不可同路而語, 但總會在前方的路口遇到剛才呼嘯而過的機車騎士.

台北的空氣真的不好, 但目前我找不到更好的通勤路線, 更何況在公司附近也找不到可以寄車子的地方, 這行動還是假日來玩玩就好, 也不用像今天為了測時間這麼趕.

由公司到板橋大概四十幾分, 由板橋到公司則是五十幾分, 因為從板橋一路過來上坡不少. 平地可以跟騎機車買菜的阿婆一較高下, 但一遇到上坡就整個兒虛掉.

騎機車的話大概都各減十分鐘, 單車通勤好像真的可以, 但到公司這段路只有冬天能騎吧, 流了一堆汗, 夏天我則是不敢想.

恭賀自己今天破百了, 接下來是五百和一千, 加油!

木柵河濱騎車趣偷跑之很瞎的一段路 16.37 KM

出發前 odo(總里程): 55.20 KM.
回來後 odo: 72.6 KM.

MAX(最高速): 44.6 km/h. dst(里程): 16.83 km.

記錄完畢.

依然沒圖, 因為出門前才發覺車上沒地方放相機, 想到路上總是很顛跛, 所以我不想把它放在車墊包內當跳蛋, 手機也換上爛一點的, 所以沒照相, 請見諒.

看到晚上天氣不錯, 地也乾了一大半, 二話不說在用完晚餐後出發, 昨天只到橋頭, 今天總算很快速的到達木柵河濱公園, 但我已經被大盤搞的大腿痠(真是虛), 進入河濱公園後竟然... 沒人, 天氣很好呀, 怎麼回事會沒人. 地板的狀況時好時壞, 不時有些水漬在地板上, 這時衝過去一定比昨晚還慘的夾帶泥水, 所以我只好一下快一下慢的前進.

過不多久經過停車場, 有不少準備車震的車停在一邊, 椅子上也有不知身份的人在放閃光, 氣到我想拿石頭丟它們(校園追追追之X男女!?), 不只停車場, 只要有燈光有椅子, 就有閃光, 害我一路上常常看不清前方, 還好沒出事.

騎著騎著不知怎地我騎到了政大 = =|| 過政大本想進去晃一晃, 但看到這時一堆學生下課使我有點感傷(!?), 我路過了政大後直奔後方的... 貓空, 對! 就是貓空, 想說反正來了, 衝一下看看, 下次還可以衝指南宮, 那就可以在某顆大石上留下與小綠號到此一遊的足跡, 結果呢? 當然沒這麼簡單, 我只到 山點水 就放棄了向上攻的想法, 原因是時間(真的是時間, 不是虛不虛的問題, 真的!!).

一路下滑過了政大 萬壽橋, 右轉木柵路後左轉萬芳路經過萬芳社區回到萬寧, 我突然領悟了牛角的功用, 它真不虧是三大省力配備之一(我掰的啦), 只在上坡時才能發揮它功效, 因為: 抽車. 不是趴炮. 真的叫抽車(唸汽車的車).

抽車就是一種所謂站著騎的動作, 這是高難度技巧, 大家要多多學習.
抽車時利用牛角的方法是: 抓著它用力抽用力抽, 車子會在這時左搖右擺, 但前進的方向卻不會劃出蛇行而是一直線, 這才是最高境界, 各位有不懂的地方可以問我, 我一定知而不言言而不盡.

回來之後比昨天累, 出發沒多久時也比昨天累, 虛虛的一天過去了.

雨騎週六前置行程 11.30 KM

到萬寧阿班家用過便當後突然沒事做了, 這陣子真的不知道自己在忙些什麼, 總是覺得忙就對了. 阿班今天上課不在, 我看向窗外好像沒雨, 衝吧!

在公司時有上公司論壇看了一下 Lesley 大大公佈的週六行程, 心想反正剛好人車都在附近, 就去看看吧!

所以我準備好工具與內胎就出發了(混, 沒帶打氣筒準備這些有個屁用!), 還裝了一整瓶水(最後只喝了兩三口).

從萬寧街出發往萬美街向上又向下的騎去, 一開始的小上坡就讓我感覺差不多可以回家的運動量(很虛), 向下經過了公務人員什麼鬼訓練還集訓所的地方我回到萬利街, 再往下就接上了木柵路, 往木柵交流道的方向騎去, 最後看到橋頭後我就回程了; 回程從頭橋到軍功路口都很OK, 上軍功路才知道什麼叫做虛到最高點心中有噓噓, 然後回到萬寧.

這段路程沒達到原本想要去的地方: 木柵河濱道. 到橋頭就回頭. 全程大概... 11.30 KM, 最高時速 23.3KM/H. 花了一個多小時 = =|||.
為什麼呢? 因為下雨, 車子沒檔泥板, 很自然的我在辛苦了很久的上坡後無法享受到下坡的快感, 一路上幾乎都以 15KM/H 上下的速度前進(上坡除外). 不希望回家後看到背部過頭到前面的雙向分線, 結果減速的效果還不錯, 只有幾滴. 也因為這個原因, 今天沒有騎出什麼太驚人的數字, 不過有運動真的有差喔! 突然變冷了許多的今天我回到家中卻滿身熱烘烘很舒服.

下雨天還是很不適合騎車的, 擔心雨水又擔心視線不良被撞到(我有尾燈, 而且這次它沒跳車), 擔心雨水與砂石混在一起使車子打滑, 反正就是一堆擔心, 最重要的是.... 為了減速所以今天的下坡跟上坡一樣虛到我嘔.

軍功路的上坡很有趣, 有興趣的人可以試試! (Y).

騎到昏天暗地的河濱夜行 41.97KM

預告同場加映: 心事重重相見恨晚之首騎一刀未剪.

下班時間較平常提早了約十分鐘左右, 回到住處準備出發前接到來電催促, 車友小黃人車俱在公館且去了景美一趟.
出發前沒想過這真正的第一次會這騎這麼長 久.

前幾日就在家裡調整過剎車與變速系統, 但變系一直沒搞定, 只是調到可以用的地步而已, 果不其然這天出門就遇到了一些狀況(還有狀況外的車燈跳車事件).

隨便穿了一件長褲與上衣再加綿質襯衫, 特別準備的水瓶因為大小的關係派不上用場, 我出門了, 雖不能稱壯遊但這次可是真正的首騎.

我從萬寧街一路下滑經過了莊敬隧道在六張黎前左轉進入了與基隆路平行的小路, 此時飆出了本日最高時速: 49.5km/h
一路很順暢的到達了公館.

會合後直接由公館河濱向大稻埕出發, 一路上我的尾燈跳車不斷, 後來索興將它掛在我自己的尾椎上, 就再也不會在行進的過程中跳車了, 本來我擔心的是頭燈跳車, 但它很不給面子的倒一次都沒跳.

河濱公園真是台北人下班後的好去處, 不僅地大, 方便的措施也不少, 有球場也有照明, 但這天的人不那麼多, 人不多, 但車不少, 一路上遇到的不知名車友超多, 多到我覺得有點誇張, 原來單車瘋真的蔓延了全台不為過, 有機會各位抽空晚上去一趟就知道(晚上的河濱公園也是很適合約會的地方, 只是有點小危險).

由公館到大稻埕的距離大約16點多公里, 但我這天還"順道"去了一下永和再繞回萬寧社區, 所以總距離在碼錶上顯示為 41.97km personal new record.



加映:

週五(11/9)晚上七點多牽到車之後我直奔南港, 把車子放在某公務辦公室, 等著車來把我載走回竹南, 也在等車的過程中首次自行拆解單車前後輪, 原來真比想像中簡單, 但不研究還是不行, 剎車器要先拆開輪子才會掉下來.

後來, 沒想到在拆了前後輪之後只剩車架(與龍頭)的情況下還是進不了假馬自達的後車箱, 那我的車、我的王國便只好放在這個不甚安全的地方過完一整個週末了, OMG.

擔著心過了一天兩夜, 我在上台北後隔天馬不停蹄的衝到了原處, 總算在吃過飯逛完(!?)Costco後如願以償的騎上了我的小綠號(銀綠黑色), 進行了可說首騎的夜騎, 連夜騎也是首騎, 最近流行繞口令.

順著信義路轉松X路來到不知名小巷, 後來經過北醫, 然後到達和平東路六張黎處, 我與車友小黃道別後衝上了也是首次而且很讓人覺得幹的長上坡往萬寧社區上去.
上坡真是騎到我大腿快爆炸, 心跳至少一百二, 但我沒放棄的下車牽車, 硬是以比用走更慢的速度完成了這個突如其來的首騎+夜騎, 此次距離 9.76km, 最高時速: 25km/h 最低依稀記得應該是 4.xx km/h.


到目前為止其實我輕輕鬆鬆(!?)的破 50km 總里程了. 接下來就是破百之行, 還有騎到破胎之時. 夜巡者出發!